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                            Metal Encyclopedia Technical Q & A

                            化解鋁行業產能過剩應擴大高端需求推動

                            在國內外主要有色金屬需求增長速度明顯放緩、部分有色金屬企業采取限制和減產措施的情況下,去年我國有色金屬產量繼續增長。根據工業和信息技術部的數據,根據2015年有色金屬行業的運營情況,相同對比增長了5.8%。其中電解鋁產量增長最快,達到3141萬噸,比去年同期增長8.4%。同時,作為我國最大的傳統有色金屬消費領域,房地產投資增速不斷下降,在一定程度上加劇了鋁工業產能過剩。

                            要真正解決電解鋁產能過剩問題,不僅要依靠聯合減產和限產,還要挖掘電解鋁的消費潛力,擴大高端需求,促進供方改革。
                            據中國有色金屬工業協會測算,"十三五規劃"期間,鋁消費增長率將保持在7%至8%之間,預計中國鋁消費量在"十三五"計劃后期將達到4400萬噸/年的峰值,消費增長空間仍在1000萬噸以上,因此,繼續深入消費空間,已成為解決鋁產能過剩的選擇。
                            鋁合金加工材料具有優良特性,可廣泛應用于交通、建筑、電力、包裝、機械設備、海洋工程、電子信息、家用電器和耐用消費品等領域。工信部表示,到去年年底,我國電解鋁生產能力已恢復到80%以上。
                            然而,與發達國家相比,中國的人均鋁消費量僅為歐美的一半,而鋁的社會存量僅為美國的1/4,以汽車鋁為例,中國乘用車的平均鋁消費量約為110公斤/輛,明顯低于發達國家的150至160公斤/輛,而歐洲計劃繼續將汽車的鋁消費量提高到每輛300公斤左右。
                            同時,日益嚴格的環保和節能減排政策也促使汽車、鐵路車輛和其他運輸設備制造商不斷提高車身輕量化的水平。根據國內外的研究,每減少10%的汽車重量,燃料消耗就可以減少8%至10%,16至20噸重型車輛每減少1000公斤重量,燃料消耗就可以減少6%至7%。"這充分表明,鋁在汽車輕量化等領域有巨大的市場空間。


                            從建筑工程用全鋁半掛車、鋁模板、腳手架,到廠房鋁合金外殼,再到電動客車鋁車身,協會每年都在努力推廣鋁產品的應用,為鋁業帶來了擴大消費的發展機遇。"文獻軍表示,不考慮鋁出口因素,不充分考慮庫存,2015年中國鋁消費量達到2709萬噸,比去年同期增長8.8%。
                            具體來說,2015年,中國在運輸領域使用了550萬噸以上的鋁,其中包括大約470000噸擠壓材料。在汽車行業,"十二五"期間,我國汽車制造業鋁消費量年均復合增長率為20.9%。鋁合金型材、板材、鑄件和鍛件在汽車上的應用不斷增加。在鐵路車輛中,時速250 km以上的高速鐵路車輛車體均為鋁。據統計,2015年,中國共生產全鋁高速鐵路車輛3032輛,全鋁地鐵2400輛.按每10噸計算,鋁消費量達到55000噸。
                            與此同時,許多鋁應用領域的企業也做了足夠的文章,為了解決鋁工業產能過剩和擴大高端需求的問題,2015年初,業內領先企業中鋁成立了輕量級推廣辦公室,對汽車、船舶等輕量級交通行業進行專項研究。在輕量化運輸材料方面,中鋁提供的13000臺全鋁機車用鋁合金皮的出現,標志著中鋁輕量化應用"用鋁代替鋼材"邁出了成功的一步。



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